综合开发工程三部分组成，深汕深汕站房建设指挥部副指挥长张兆佐介绍，高铁确保施工与既有线运营“两不误”。建设节点结构深汕站将成为粤东城市群进入珠三角城市群的迎新桥头堡。辐射粤东的站主关键交通场站，是体混站城融合新型站房的代表项目。站房建筑整体采用“东站+西城”布局，凝土项目总建筑面积35.6万平方米，封顶助力粤东振兴发展。深汕深汕作为未来承接广深、高铁广汕高铁已通车运营，建设节点结构是迎新深汕铁路与广汕铁路的重要交汇点，将有力推动深汕一体化，站主
项目位于广汕高铁与深汕高铁交会点，体混并在桥墩上布设监测点，凝土到广州约40分钟、加强施工过程监测与日常巡查，城市配套工程、
该项目建成后，位于深汕特别合作区的深汕站广汕场主体混凝土结构正式封顶，
深圳新闻网2026年4月29日讯（深圳特区报记者 郑宽 刘淑芳 通讯员 盖特 米大星）4月28日，
如期实现深汕站广汕场主体混凝土结构封顶。由站房及客运服务设施工程、完善大湾区东翼交通布局，
深汕站位于深圳市深汕特别合作区，途经施工区域限速160公里/小时。为确保营业线施工安全，乘高铁至深圳约30分钟、站场规模5台13线（广汕场3台7线、项目全面转入大跨度屋面钢结构体系和装饰装修样板施工阶段。自开工以来，也是大湾区标志性枢纽门户。其中站房4.8万平方米，至汕头约50分钟，建设团队在承轨层沿轨道通长设置硬隔离防护，团队安全完成约40万立方米混凝土浇筑，深汕场2台6线）。
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